پراید، نامی که برای بیش از سه دهه در خیابان‌های ایران طنین‌انداز شد و خاطرات بسیاری را برای نسل‌های مختلف رقم زد. خودرویی که با وجود تمام کاستی‌ها و انتقادات، به عنوان اولین قدم در نوسازی صنعت خودروسازی ایران پس از انقلاب شناخته می‌شود و نقش مهمی در برآورده شدن نیاز به وسیله نقلیه شخصی برای اقشار مختلف جامعه ایفا کرد. در این مقاله به تاریخچه پراید خواهیم پرداخت.
مشاوره رایگان
برای خرید عمده و دریافت لیست قیمت لوازم یدکی
ورود پراید به ایران
تاریخچه پراید در ایران به سال ۱۳۶۶ باز می‌گردد. زمانی که در پی نیاز به خودرویی ارزان‌قیمت و در دسترس برای خانواده‌های ایرانی، مذاکراتی بین شرکت سایپا و کیا موتورز کره جنوبی آغاز شد. سرانجام در سال ۱۳۷۲، اولین مدل‌های پراید با نام‌های “صبا” و “نسیم” به بازار ایران عرضه شدند و به سرعت مورد استقبال گسترده مردم قرار گرفتند.
مدل‌های مختلف پراید
تاریخچه پراید از سالهای بسیار دور شروع شده و در طول سالهای حضور خود در ایران، در مدل‌های متنوعی به تولید رسید که هر کدام ویژگی‌ها و مشخصات خاص خود را داشتند. از جمله مدل‌های محبوب پراید می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
صبا و نسیم: اولین مدل‌های پراید در ایران بودند که با موتور ۱۳۰۰ سی‌سی به بازار عرضه شدند.
SX و EX: مدل‌های اسپرت پراید با موتور ۱۶۰۰ سی‌سی که از نظر ظاهری و فنی نسبت به مدل‌های پایه برتری داشتند.
مینیاتور: نسخه هاچ‌بک ۳ در پراید که به دلیل فضای کم کابین، چندان مورد استقبال قرار نگرفت.
صبا SL: مدل ارتقا یافته صبا با موتور ۱۳۱۵ سی‌سی و امکانات بیشتر.
سایپا ۱۱۱: جدیدترین مدل پراید که با نام “پراید نیو” نیز شناخته می‌شد، با ظاهری مدرن‌تر و امکانات رفاهی بیشتر به بازار عرضه شد.
نقاط قوت و ضعف پراید
پراید به دلیل قیمت مناسب، مصرف سوخت کم، وفور قطعات یدکی و خدمات پس از فروش گسترده، به عنوان خودرویی ایده‌آل برای قشر کم درآمد جامعه شناخته می‌شد. با این حال، این خودرو در طول سالهای تولید خود با انتقادات زیادی در زمینه ایمنی، کیفیت پایین ساخت و عدم تطابق با استانداردهای روز دنیا مواجه بود.
توقف تولید پراید
در نهایت، در پی تشدید انتقادات به پراید و عدم ارتقای قابل‌توجه کیفیت آن، در سال ۱۳۹۷ شرکت سایپا رسماً تولید این خودرو را متوقف کرد. جایگزین پراید، خودرویی به نام “ساینا” بود که بر اساس پلتفرم پراید توسعه یافته بود، اما از نظر ظاهری و فنی تغییرات جزئی را به خود دیده بود.
میراث پراید
پراید، با تمام فراز و نشیب‌های خود، نقشی انکارناپذیر در تاریخ صنعت خودروسازی ایران ایفا کرد. این خودرو، اولین قدم در مسیر نوسازی این صنعت پس از انقلاب بود و به بسیاری از ایرانیان امکان خرید خودروی شخصی را فراهم کرد.
حرف آخر
داستان پراید، داستانی از نیاز و گذار به سوی فناوری‌های نوین است. این خودرو، خاطرات بسیاری را برای ایرانیان به یادگار گذاشته و یادآور دورانی است که صنعت خودروسازی ایران در جستجوی هویت خود بود.
نکات تکمیلی
در طول سالهای تولید پراید، مدل‌های دیگری از این خودرو مانند “آریو” و “تیبا” نیز به بازار عرضه شدند که در واقع نسخه‌های ارتقا یافته پراید محسوب می‌شدند.
پراید در برخی کشورهای دیگر مانند ونزوئلا و مصر نیز به تولید می‌رسید.
علیرغم توقف تولید پراید، قطعات یدکی و خدمات پس از فروش این خودرو همچنان در ایران به طور گسترده در دسترس است.
برخی از مدل‌های پراید در دیگر کشورها:
کیا پراید (KIA Pride): نام اصلی پراید در کره جنوبی بود که از سال ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۰ تولید می‌شد.
فورد فستیوا (Ford Festiva): نام پراید در بازار آمریکای شمالی بود که از سال ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ توسط شرکت فورد به فروش می‌رسید.
مزدا ۱۲۱ (Mazda 121): نام اصلی پراید در ژاپن بود که از سال ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۸ تولید می‌شد.
نازا (Nazareth): نام پراید در اسرائیل بود که توسط شرکت آزکار به مونتاژ می‌رسید.
کیا ریو (KIA Rio): نسل دوم پراید در برخی کشورها با نام کیا ریو به فروش می‌رسید.
بریلیانس F20: نسخه‌ای از پراید بود که توسط شرکت برلیانس چین تولید می‌شد.
برای تغییر این متن بر روی دکمه ویرایش کلیک کنید. لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است.
